TKp11
Parowóz TKp11 | |||
Producent | Wiener Neustadt, Floridsdorf, BMMF | ||
---|---|---|---|
Lata budowy | 1899-1918 | ||
Układ osi | D n2t | ||
Wymiary | |||
Masa służbowa | 46 t | ||
Długość z tendrem | 9358 mm | ||
Rozstaw osi skrajnych | 3700 mm | ||
Średnica kół napędnych | 1100 mm | ||
Napęd | |||
Trakcja | parowa | ||
Ciśnienie w kotle | 13 at | ||
Powierzchnia przegrzewacza | 90,3 m² | ||
Powierzchnia rusztu | 1,65 m² | ||
Średnica cylindra | 420/650 mm | ||
Skok tłoka | 570 mm | ||
Parametry eksploatacyjne | |||
Maksymalna siła pociągowa | 8500 kg | ||
Prędkość konstrukcyjna | 50 km/h | ||
|
TKp11 – polskie oznaczenie austriackiego tendrzaka serii kkStB 178. Produkowany w latach 1899-1918 przez austriackie zakłady w ilości 277 parowozów. Wykorzystywano je do prowadzenia lekkich pociągów na liniach lokalnych. Po zakończeniu I wojny światowej trafiły na stan kolei Austrii, Czechosłowacji, Polski, Włoch i Jugosławii.
Po pierwszej wojnie światowej 26 parowozów trafiło do kolei polskich. Po drugiej wojnie światowej polskie koleje użytkowały 2 parowozy, które w 1950 roku zostały wycofane z eksploatacji.
Bibliografia
- Ingo Hütter, Reimar Holzinger: Die Lokomotiven der PKP 1918–1939. DGEG, Hövelhof 2007, ISBN 978-3-937189-27-7.
- Parowóz tendrzak towarowy serii TKp11.. bluefish.foxnet.pl. [zarchiwizowane z tego adresu (2007-12-01)].
- Parowozy PKP zdobyte w 1939 przez ZSRR.. scado.narod.ru. [zarchiwizowane z tego adresu (2013-05-16)].
- Paweł Terczyński: Atlas parowozów. Poznański Klub Modelarzy Kolejowych, Poznań 2003, ISBN 83-901902-8-1
- p
- d
- e
Lokomotywy parowe normalnotorowe eksploatowane przez PKP
Pośpieszne |
| ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Osobowe |
| ||||||||||
Towarowe |
| ||||||||||
Tendrzaki osobowe |
| ||||||||||
Tendrzaki towarowe |
|
- Wikiprojekt:Transport szynowy