Quarto
Бронепалубний крейсер «Куарто» | ||
---|---|---|
Quarto | ||
Крейсер «Куарто» | ||
Служба | ||
Тип/клас | Бронепалубний крейсер | |
Держава прапора | •Regia Marina | |
Корабельня | Арсенал флоту, Венеція | |
Закладено | 14 листопада 1909 року | |
Спущено на воду | 19 лютого 1911 року | |
Введено в експлуатацію | 31 березня 1913 року | |
Виведений зі складу флоту | 5 січня 1939 року | |
Загибель | потоплений як мішень у листопаді 1940 року | |
Ідентифікація | ||
Параметри | ||
Тоннаж | нормальна - 3219 т повна - 3 338 т | |
Довжина | 131,6 м | |
Ширина | 12,8 м | |
Осадка | 4,1 м | |
Бронювання | палуба - 38 мм бойова рубка - 100 мм | |
Технічні дані | ||
Рухова установка | 10 парових котлів Блечидена 2 парові машини Парсонса | |
Потужність | 29 215 к.с. | |
Швидкість | 28,61 вузлів | |
Дальність плавання | 2 300 м миль при 15 вузлах | |
Екіпаж | 247 | |
Озброєння | ||
Артилерія | 6 x 120-мм гармат 6 x 76,2-мм гармат | |
Торпедно-мінне озброєння | 2 x 450-м торпедних апарати до 200 морських мін |
«Куарто» (італ. Quarto) — бронепалубний крейсер-скаут (італ. Esploratore) Королівських ВМС Італії початку XX століття.
Історія створення
Крейсер «Куарто» був закладений 14 листопада 1909 року на корабельні флоту у Венеції. Спущений на воду 19 лютого 1911 року, вступив у стрій 31 березня 1913 року.
Конструкція
Корпус крейсера було спроєктовано на основі корпусів есмінців, про що говорить співвідношення довжини корабля до його ширини (10,28:1). Силова установка складалась з 10 котлів Блечидена (8 працювали на нафті, 2 мали змішану конструкцію) та чотиривальної парової турбіни Парсонса. Загалом котли Блечидена не відзначались надійністю, але на італійських кораблях вони зарекомендували себе добре. Силова установка суттєво перевищила замовлену потужність у 25 000 к.с., досягнувши 29 215 к.с., що дало змогу розвинути швидкість у 28,6 вузла. Дальність плавання була відносно невеликою, але цілком достатньою для використання корабля в акваторії Середземного моря.
Озброєння складалось з шести 120-мм гармат та шести 76,2-мм гармат. Але з 76,2-мм гармати при швидкому ході корабля виникали проблеми через бризки, перша пара цих гармат була фактично неефективною. На кораблі були встановлені два надводні 450-мм торпедні апарати, але через ризик пошкодження торпеди, яка скидалась з великої висоти, їх замінили на підводні. Крім того, крейсер міг нести до 200 морських мін.
Бронювання корабля було незначне: 38-мм броньована палуба та 100-мм рубка, воно могло протистояти лише 66—100-мм снарядам есмінців.
У 1926—1927 роках крейсер був модернізований. На ньому розмістили гідролітак та зенітне озброєння.
Історія служби
Під час Першої світової війни крейсер ніс службу в Адріатичному морі. У грудні 1915 року у складі ескадри кораблів союзників брав участь у бою з австро-угорськими крейсерами під час прикриття евакуації сербської армії з Албанії.
Через технічні проблеми корабель не брав участі у битві в протоці Отранто.
На початку 1930-х років «Куарто» замінив крейсер «Лібія» на Далекому Сході. Коли у 1935 році розпочалась друга італо-ефіопська війна, крейсер вирушив до берегів Африки для підтримки італійських військ.
Під час громадянської війни в Іспанії «Куарто» брав участь у «Патрулі невтручання».
Наприкінці серпня 1938 року корабель був пошкоджений внаслідок вибуху котла. Відновлення корабля було визнане за недоцільне, і 5 січня 1939 року він був виключений зі списків флоту, переведений у Ліворно, де використовувався при підготовці італійських бойових плавців. У 1940 році він був потоплений на випробуваннях італійського човна з вибухівкою MAT.
У 1944 році рештки корабля використовували як загородження на вході в порт Ліворно.
Джерела
- Conway's All the World's Fighting Ships, 1906—1921. — London: Conway Maritime Press, 1985. — ISBN 0 85177 245 5 (англ.)
- Крейсера Первой Мировой: уникальная энциклопедия / Федор Лисицын. — Москва: Яуза: Издательство «Э», 2015. — 448 с. — (Война на море) ISBN 978-5-699-84344-2 (рос.)
- п
- о
- р
Бронепалубні крейсери | |
---|---|
Крейсери типу «Флавіо Джоя» | «Флавіо Джоя» • «Амеріго Веспуччі» |
Крейсери типу «Джованні Бозан» | «Джованні Бозан» |
Крейсери типу «Етна» | |
Крейсери типу «Догалі» | |
Крейсери типу «П'ємонте» | |
Крейсери типу «Реджіоні» | |
Крейсери типу «Калабрія» | |
Крейсери типу «Лібіа» | |
Крейсери типу «Куарто» | «Куарто» |
Крейсери типу «Ніно Біксіо» | |
Крейсери типу «Кампанія» |
Торпедні крейсери | |
---|---|
Крейсери типу «П'єтро Мікка» | «П'єтро Мікка» |
Крейсери типу «Тріполі» | |
Крейсери типу «Гоїто» | «Гоїто» • «Монцамбано» • «Монтебелло» • «Конфієнца» |
Крейсери типу «Фольгоре» | «Фольгоре» • «Саетта» |
Крейсери типу «Партенопе» | «Партенопе» • «Мінерва» • «Еурідіче» • «Ураніа» • «Іріде» • «Аретуза» • «Капрера» • «Калатафімі» |
Крейсери типу «Агордат» |
Легкі крейсери | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Трофейні крейсери | |||||||||||||
Крейсери типу «Кондотьєрі» |
| ||||||||||||
Крейсери типу «Капітані Романі» | «Аттіліо Реголо» • «Шіпілоне Афрікано» • «Помпео Маньо» • «Джуліо Джерманіко» • «Кайо Маріо» • «Корнеліо Сілла» • «Оттавіано Аугусто» • «Ульпіо Траяно» • «Клаудіо Друзо» • «Клаудіо Тіберіо» • «Паоло Еміліо» • «Віспаніо Агріппа» | ||||||||||||
Крейсери типу «Етна» | «Етна» • «Везувіо» |
Броненосні крейсери | |||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Крейсери типу «Марко Поло» | |||||||||
Крейсери типу «Веттор Пізані» | «Веттор Пізані» • «Карло Альберто» | ||||||||
Крейсери типу «Джузеппе Гарібальді» |
| ||||||||
Крейсери типу «Піза» |
| ||||||||
Крейсери типу «Сан-Джорджо» | «Сан-Джорджо» • «Сан-Марко» |
Важкі крейсери | |
---|---|
Крейсери типу «Тренто» | «Тренто» • «Трієсте» |
Крейсери типу «Зара» | «Зара» • «Фіуме» • «Горіція» • «Пола» |
Крейсери типу «Больцано» | «Больцано» |