Kawanishi E15K
Dane podstawowe | |||
Państwo | Japonia | ||
---|---|---|---|
Producent | Kawanishi | ||
Typ | wodnosamolot zwiadowczy | ||
Konstrukcja | dolnopłat o konstrukcji całkowicie metalowej, podwozie – pływakowe, stałe | ||
Załoga | 2 | ||
Historia | |||
Data oblotu | 1941 | ||
Lata produkcji | 1943 – 1944 | ||
Wycofanie ze służby | 1945 | ||
Dane techniczne | |||
Napęd | 1 silnik gwiazdowy, 14-cylindrowy, chłodzony powietrzem Mitsubishi Kasei 14 (prototypy) | ||
Moc | 1500 KM (1190 kW) (Kasei 14) | ||
Wymiary | |||
Rozpiętość | 14,00 m | ||
Długość | 11,60 m | ||
Wysokość | 4,95 m | ||
Powierzchnia nośna | 30,00 m² | ||
Masa | |||
Własna | 3 160 kg | ||
Startowa | 4 095 kg (normalna) | ||
Osiągi | |||
Prędkość maks. | 470 km/h | ||
Prędkość przelotowa | 296 km/h | ||
Prędkość wznoszenia | 10 min na wysokość 6000 m | ||
Pułap | 9 840 m | ||
Zasięg | 3 370 km | ||
Dane operacyjne | |||
Uzbrojenie | |||
1 lotniczy karabin maszynowy Typ 92 kal. 7,7 mm 2 bomby o masie 120 kg | |||
Użytkownicy | |||
Japonia | |||
|
Kawanishi E15K Shiun (oznaczenie amerykańskie – Norm) – japoński wodnosamolot zwiadowczy z okresu II wojny światowej.
Historia
W 1939 roku dowództwo lotnictwa japońskiej marynarki wojennej zgłosiło do firmy Kawanishi wymagania 14-shi na opracowanie wodnosamolotu zwiadowczego, który mógłby operować w rejonach opanowanych przez lotnictwo myśliwskie nieprzyjaciela.
Opierając się takich założeniach opracowano projekt samolotu w którym zastosowano częściowo chowane pływaki wspornikowe i możliwość odrzucenia pływaka głównego w przypadku zagrożenia. Pływaki wspornikowe były w dolnej części stykającej się z wodą metalowe, natomiast górna część była wykonana z gumowanego płótna i była wypełniana powietrzem w czasie wypuszczania. Pływak główny montowany był na pylonie, którego górny węzeł mógł być odłączony w czasie lotu, co powodować miało jego odrzucenie. W samolocie zastosowano także silnik w układzie podwójnej gwiazdy Kasei 14, który napędzał przez odpowiednią przekładnie dwa dwułopatowe śmigła przeciwbieżne.
Prototyp tak opracowanego prototypu oznaczony jako E15K został oblatany w październiku 1941 roku, lecz zaraz w trakcie prób poważnie uszkodzony. Następny poprawiony prototyp otrzymał mocniejszy silnik Mitsubishi Kasei 24 oraz płetwę pod usterzeniem zwiększającą stateczność. W trakcie prób okazało się, że system chowanych pływaków wspornikowych jest zawodny i powodował szereg uszkodzeń i katastrof. W związku z tym zrezygnowano z tego i seryjnie produkowane samoloty miały stałe pływaki wspornikowe. Tak zbudowany samolot otrzymał ostatecznie oznaczenie E15K1 i nazwę Shiun (pol. „fioletowa chmura”). Ponieważ okazało się również, że system odrzucania pływaka głównego jest zawodny ostatecznie zbudowano zaledwie piętnaście samolotów tego typu łącznie z prototypami.
Użycie bojowe
Z wyprodukowanych wodnosamolotów zwiadowczy Kawanishi E15K1 do jednostek liniowych trafiło na przełomie 1944/1945 roku sześć samolotów. Znalazły się one w jednostce działającej na południowym Pacyfiku w rejonie wyspy Pulan. W bardzo krótkim czasie zostały one zniszczone przez samoloty myśliwskie przeciwnika. Otrzymały wtedy amerykańskie oznaczenie Norm.
Opis konstrukcji
Wodnosamolot Kawanishi H15K Shiun był dolnopłatem o konstrukcji całkowicie metalowej. Kabina dwumiejscowa, całkowicie oszklona. Podwozie pływakowe – stałe (w prototypach próbowano zastosować pływaki częściowo chowane w skrzydła oraz pływak główny odrzucany).
Napęd samolotu stanowiły jeden silnik gwiazdowy napędzający dwa przeciwbieżne śmigła.
- p
- d
- e
Samoloty myśliwskie | |
---|---|
Samoloty bombowe i torpedowe | |
Samoloty rozpoznawcze i łącznikowe | |
Samoloty szkolno-treningowe | |
Szybowce | |
Samoloty kamikaze | |
Samoloty transportowe | |
Wiatrakowce | |
Konstrukcje prototypowe i doświadczalne | |
Inne |