Ункай-Мару № 6
Історія | |
---|---|
Японія | |
Назва: |
|
Власник: |
|
Будівник: | William Gray & Co |
Будівельний номер: | 714 |
Закладений: | 1905 |
Спуск на воду: | 30 жовтня 1905 року |
Завершений: | грудень 1905 року |
Доля: | 17 лютого 1943 року потоплене на атолі Трук |
Основні характеристики | |
Тип: | вантажне |
Тоннаж: | 3220 GRT |
Довжина: | 100,9 м |
Ширина: | 15 м |
Осадка: | 6,6 м |
Двигуни: | 1 парова машина потрійного розширення, 288 к. с. (на гвиніт) |
Швидкість: | 9 вузлів |
Ункай-Мару № 6 (Unkai Maru No 6) — судно, яке взяло участь у операціях японських збройних сил на Каролінських островах.
Судно спорудили як SS Venus в 1905 році на британській верфі William Gray & Co у Хартлпулі для Cornhill S.S. У 1913 році судно було придбане компанією Leander S.S., з 1920-го стало власністю Thompson Steamshipping, а в 1921-му перейшло до японської Nakamura Seishichiro (з 1927-го Nakamura Gumi, з 1937-го Nakamura Kisen), котра змінила назву на Ункай-Мару № 6[1].
5 січня 1944 року судно зафрахтував (за іншими даними — реквізував) Імперський флот Японії. 20 січня «Ункай-Мару № 6» вийшло у складі конвою № 3120 з Йокосуки на атол Трук у центральній частині Каролінських островів (тут ще до війни створили потужну базу японського ВМФ, з якої до лютого 1944 року провадились операції у цілому ряді архіпелагів). 4 лютого конвой прибув до пункту призначення.
17 лютого 1944 року по Труку завдало потужного удару американське авіаносне угруповання (операція «Хейлстоун»[en]), яке змогло знищити у цьому рейді кілька бойових кораблів та близько трьох десятків інших суден. «Ункай-Мару № 6» було уражене у двох місцях літаками з авіаносця USS Essex та накренилось. Пізніше того ж дня пілот з авіаносця USS Yorktown досягнув влучання 454-кг бомбою, що викликало велику пожежу. Вранці 18 лютого «Ункай-Мару № 6», яке все ще горіло, було знову атаковане літаками USS Essex. Унаслідок кількох близьких розривів судно отримало додаткові пошкодженні та затонуло. Під час атак загинуло 3 члену екіпажу[2].
«Ункай-Мару № 6» лягло на дно на глибині від 24 до 40 метрів. Дайвери, що спускались до решток судна, встановили, що його трюми пусті, а на носу змонтована захисна 76-мм гармата[3].
Примітки
- п
- о
- р
підводні човни | I-365 • I-362 • I-371 • I-13 |
---|---|
канонерські човни | переобладнані Едо-Мару |
плавучі бази підводних човнів | переобладнані Ясукуні-Мару |
переобладнані легкі крейсери | |
ремонтні судна | |
транспортні судна | Брасіл-Мару • Палао-Мару • Хіно-Мару №3 • Хеййо-Мару • Хюга-Мару • Тацутаке-Мару • Кінай-Мару • Тойо-Мару • Шозан-Мару • Могамігава-Мару • Наруто-Мару • Кайшо-Мару • Тагоноура-Мару • Кадзахая • Удо-Мару • Хокко-Мару • Нікко-Мару (5949) • Кенрю-Мару • Манджу-Мару • Ямафуку-Мару • Сіганоура-Мару • Шоко-Мару • Хійосі-Мару • Сойо-Мару • Терукава-Мару • Нагоя-Мару • Ямакуні-Мару • Нікко-Мару (734) • Тамасіма-Мару • Сінкьо-Мару |
транспортні судна |
---|
легкі крейсери | Агано • Нака |
---|---|
есмінці | Умікадзе • Фумідзукі • Тачікадзе • Майкадзе • Оіте |
підводні човни | |
фрегати | |
мисливці за підводними човнами | |
учбові крейсери | Каторі |
сітьові загороджувачі | переобладнані Коєй-Мару |
плавучі бази підводних човнів | переобладнані Хейан-Мару |
переобладнані легкі крейсери | |
рятувальні судна | |
транспортні судна | Наніва-Мару • Тоєй-Мару • Тойо-Мару № 2 • Косєй-Мару • Кікукава-Мару • Муко-Мару • Кацурагісан-Мару • Амагісан-Мару • Фуджикава-Мару • Фуджісан-Мару • Госєй-Мару • Ханагава-Мару • Хокі-Мару • Хокуйо-Мару • Хойо-Мару • Кеншо-Мару • Рейо-Мару • Сан-Франциско-Мару • Санкісан-Мару • Сейко-Мару • Момогава-Мару • Нагано-Мару • Ніппо-Мару • Мацутан-Мару • Тонан-Мару №3 • Ункай-Мару № 6 • Ямагірі-Мару • Юбає-Мару • Ріо-де-Жанейро-Мару • Зуйкай-Мару • Тацуха-Мару • Сінкоку-Мару • Тайхо-Мару • Гйотен-Мару • Хіно-Мару №2 |
канонерські човни | переобладнані Хейджо-Мару |
---|---|
транспортні судна |
підводні човни |
---|