CH-22
CH-22 | ||
---|---|---|
| ||
Служба | ||
Тип/клас | мисливець за підводними човнами типу 13 | |
Держава прапора | ![]() | |
Належність | ![]() | |
Корабельня | корабельня Mitsubishi у Йокогамі | |
Закладено | 1941 | |
Спущено на воду | 29 травня 1941 | |
Введено в експлуатацію | 12 жовтня 1941 | |
На службі | 1941—1944 | |
Загибель | 19 лютого 1944 потоплений у морі Бісмарка біля узбережжя Нової Ірландії | |
Ідентифікація | ||
Параметри | ||
Тоннаж | 445 | |
Довжина | 51 м | |
Ширина | 6,7 м | |
Осадка | 2,75 м | |
Технічні дані | ||
Рухова установка | 2 дизелі | |
Потужність | 1700 к.с. | |
Швидкість | 16 вузлів | |
Дальність плавання | 2000 миль (3700 км) на швидкості 14 вузлів | |
Екіпаж | 68 | |
Озброєння | ||
Артилерія | 1 × 76-мм універсальна гармата 40 калібрів | |
Торпедно-мінне озброєння | 36 глибинних бомб | |
Зенітне озброєння | 2 х 13-мм кулемети |
![CH-22. Карта розташування: Папуа Нова Гвінея](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Papua_New_Guinea_location_map_Topographic.png/300px-Papua_New_Guinea_location_map_Topographic.png)
![19.02.44](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0c/Red_pog.svg/8px-Red_pog.svg.png)
CH-22 — мисливець за підводними човнами Імперського флоту Японії, який взяв участь у Другій світовій війні.
Загальна інформація
CH-22 спорудили у 1941 році на корабельні компанії Mitsubishi в Йокогамі. По завершенні корабель підпорядкували військово-морському округу Йокосука.
Перші воєнні завдання
Зі вступом Японії у Другу світову війну CH-22 узявся за протичовнове патрулювання в районі Токійської затоки.
У травні 1942-го CH-22 перевели до 23-го дивізіону мисливців за підводними човнами, що діяв у Меланезії. 11 червня корабель прибув до острова Гуадалканал, на якому трохи понад місяць тому висадився японський десант. 1—3 липня CH-22 пройшов до Рабаула (головна передова база у архіпелазі Бісмарка, з якої провадились операції на Соломонових островах та сході Нової Гвінеї), а потім до 11 серпня двічі ходив звідси до атола Трук (головна японська база в Океанії, розташована в центральній частині Каролінського архіпелагу) та назад.
Десанти на півострів Папуа
Хоча 7 серпня 1942-го союзники висадились на сході Соломонових островів, що започаткувало шестимісячну битву за Гуадалканал, CH-22 залучили до операцій на Новій Гвінеї. 17 серпня 1942-го він разом з кількома іншими дрібними кораблями та легким крейсером «Тенрю» вийшов із Рабаула для супроводу трьох транспортів в район Буни на східному узбережжі півострова Папуа. Наступної доби загін досягнув цього району та розвантажився у Басабуа (японці висадились тут кількома днями раніше, 13 серпня), після чого рушив назад і 21 серпня повернувся до Рабаула.
24 серпня 1942-го CH-22 та ще один мисливець за підводними човнами вийшли для супроводу загону, що мав висадити в затоку Мілн-Бей на південно-східному завершенні Нової Гвінеї (основну силу загону становили два легкі крейсери та три есмінці). Висадка відбулася в ніч проти 26 серпня, а 27 серпня кораблі прибули в Рабаул.
Наступним завданням стало ескортування двох транспортів, що 30—31 серпня 1942-го пройшли до Басабуа, а 1—4 вересня під охороною CH-22 повернулись до Рабаула.
Ескортна служба у Меланезії
Після короткочасної участі в десантних операціях CH-22 півтора року ніс ескортну службу в Меланезії. Зокрема, відомо що 20—22 січня 1943-го він супроводжував конвой з Рабаулу на Трук, проте неподалік від Кавієнгу (друга за важливістю японська база у архіпелазі Бісмарка на північному завершенні острова Нова Ірландія) узявся за ескортування зустрічного конвою № 35 (ешелон D). 28 січня корабель уже був у центральній частині Соломонового архіпелагу та супроводжував транспорт «Нічіун-Мару», що повертався від острова Коломбангара до Рабаула, при цьому у другій половині 29 січня на північному виході з Бугенвільської протоки (розділяє острови Шуазель та Бугенвіль) американський підводний човен торпедував та потопив «Нічіун-Мару».
9–14 березня 1943-го CH-22 супроводив конвой «Вевак №1», що прямував з Рабаула до Веваку — японської бази, створеної в центральній частині північного узбережжя Нової Гвінеї.
1–8 травня 1943-го CH-22 ескортував конвой з Рабаулу до Палау (важливий транспортний хаб на заході Каролінських островів), а 12–17 травня провів у зворотному напрямку конвой P-512, який при цьому втратив одне з суден. 3—11 червня корабель знову супроводив конвой на Палау, звідки повернувся до Рабаула 25 червня з конвоєм P-514 (і цього разу був втрачений один з транспортів, який CH-22 добив артвогнем). Ще один круговий рейс до Палау CH-22 здійснив 29 червня — 16 липня разом з конвоями O-908 та SO-905 (останній невдало пробували атакувати два ворожі підводні човни).
22–26 липня 1943-го CH-22 сходив до південного завершення острова Бугенвіль на заході Соломонових островах (тут на якірній стоянці Шортленд зазвичай відстоювались кораблі та перевалювались вантажі перед відправкою далі на схід у зону боїв, які тепер вже йшли за острови Нью-Джорджія в центральній частині архіпелагу). При цьому, ймовірно корабель супроводжував до Бугенвіля транспорт «Нічірйо-Мару», а назад — транспорт «Кісарагі-Мару».
4 вересня 1943-го під час виконання ескортної місії біля узбережжя Нової Ірландії CH-22 був атакований ворожими бомбардувальниками та отримав певні пошкодження, які, втім, не завадили вже 10 вересня вийти з Рабаула на чергове завдання.
2 вересня — 5 жовтня 1943-го CH-22 супроводив до Палау конвой O-803, потім повернувся до Рабаула і 20 жовтня вийшов до того ж Палау з конвоєм O-006. 22 жовтня відкрив безрезультатний вогонь по цілі, ідентифікованій як підводний човен у надводному положенні, а вже наступної доби ворожа субмарина потопила одразу 3 транспорти. 2—10 листопада CH-22 пройшов з Палау до Рабаула у складі охорони конвою SO-205.
Станом на кінець січня 1944-го корабель перебував на Палау. 30—31 січня він супроводжував на початковій ділянці маршруту танкерний конвой NE-002, що вирушав до нафтовидобувних районів Борнео. Надалі він перейшов на Трук, після чого 12—17 лютого супроводив конвой 1123 до Рабаула.
19 лютого 1944-го CH-22 вийшов з Рабаулу для ескорту конвою O-902, про маршрут якого союзники дізналися з перехопленого та розшифрованого повідомлення. Як наслідок, після опівдня тієї ж доби в районі за дві сотні кілометрів на північний захід від Рабаула CH-22 був потоплений ворожими літаками.[1]
Примітки
- ↑ Japanese Subchasers. www.combinedfleet.com. Процитовано 21 грудня 2022.
- п
- о
- р
- Хіей
- Кірішіма
- Како
- Фурутака
- Кінугаса
- Юра
- Дзінцу
- Сендай
- спеціальної побудови Ніссін
- переобладнані Камікава-Мару
- переобладнані Кейджо-Мару
- Сейкай-Мару
- Ніккай-Мару
- Чоко-Мару № 2
- переобладнані Котобукі-Мару №5
- Тацу-Мару
- Мацу-Мару
- Каші-Мару
- Кйосей-Мару
- № 115
- № 116
- № 117
- переобладнані Хіє-Мару
- Кайджо-Мару №2 Го
- Комакі-Мару
- Шока-Мару
- Тензан-Мару
- Мійо-Мару
- Широгане-Мару
- Кацурагі-Мару
- Сенкай-Мару
- Наміноує-Мару
- Сумійоши-Мару
- Сюнко-Мару
- Кюсю-Мару
- Сасако-Мару
- Адзумасан-Мару
- Чоко-Мару
- Шинаногава-Мару
- Нако-Мару
- Нагара-Мару
- Садо-Мару
- Канбера-Мару
- Брисбен-Мару
- Аризона-Мару
- Ямацукі-Мару
- Ямаура-Мару
- Кінугава-Мару
- Хірокава-Мару
- Бостон-Мару
- Гавана-Мару
- Камой-Мару
- Бандунг-Мару
- Івамі-Мару
- Такашима-Мару
- Італі-Мару
- Цуругісан-Мару
- Адзуса-Мару
- Кіку-Мару
- Томіура-Мару
- Хітеру-Мару
- Кейфуку-Мару
- Йошиногава-Мару
- Чифуку-Мару
- Кімпосан-Мару
- Сензан-Мару
- Мьохо-Мару
- Сомедоно-Мару
- Сурабая-Мару
- Мейу-Мару
- Кенкон-Мару
- Тецузан-Мару
- Нічіун-Мару
- Тоа-Мару №2
- Хошикава-Мару
- Гішо-Мару
- Хітачі-Мару
- Кококу-Мару
- Суруга-Мару
- Хібарі-Мару
- Кірікава-Мару
- Кіріха-Мару
- Момоха-Мару
- Курохіме-Мару
- Флорида-Мару
- Тойо-Мару
- Ояма-Мару
- Тацунан-Мару
- Нісшун-Мару
- Сан-Клементе-Мару
- Йодогава-Мару
- Хоун-Мару
- Інгленд-Мару
- Шинтоку-Мару
- Хіде-Мару
- Конан-Мару
- Судзуя-Мару
- Мйоко-Мару
- Міядоно-Мару
- Каші-Мару
- Теймз-Мару
- Нішияма-Мару
- Кансай-Мару
- Шонан-Мару
- Маєбаши-Мару
- Тоней-Мару
- Кінкасан-Мару
- Касю-Мару
- Хіно-Мару №5
- Санва-Мару
- Кейшо-Мару
- Цукінада-Мару
- Тайрін-Мару
- Теннан-Мару
- Казан-Мару
- Джохор-Мару
- Манко-Мару
- Сінко-Мару
- Кісарагі-Мару
- Рюосан-Мару
- Асаяма-Мару
- Уджигава-Мару
- Гію-Мару
- Токіо-Мару
- Наплес-Мару
- Нітії-Мару
- Канаямасан-Мару
- Кензан-Мару
- Оноє-Мару
- Буенос-Айрес-Мару
- Хокко-Мару
- Юрі-Мару
- Коламбія-Мару
- Коней-Мару
- Гімалая-Мару
- Міцу-Мару
- Токіва-Мару
- Кайто-Мару
- Аляска-Мару
- Цунешима-Мару
- Тенрю-Мару
- Канаіяма-Мару
- Хагуро-Мару
- Мейшо-Мару
- Ходзугава-Мару
- Шанко-Мару
- Кайка-Мару
- Чибурі-Мару
- Фукей-Мару №9
- Кеншин-Мару
- Косєй-Мару
- Ліон-Мару
- Коан-Мару
- Наруто
- Тайшо-Мару
- Ямаюрі-Мару
- Хейва-Мару
- Нейкай-Мару
- Івате-Мару
- Токо-Мару
- Тоєй-Мару
- Нічіай-Мару
- Санко-Мару
- Тацугіку-Мару
- Шинто-Мару № 1
- Кокай-Мару
- Кова-Мару
- Чор'ю-Мару