Wa-105
| Wa-105 Grissee | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Служба | ||
| Тип/клас | тральщик типу DEFG (Wa-101) | |
| Держава прапора |  Японія | |
| Належність |  | |
| Корабельня | Droogdok Mij Tandjong Priok | |
| Спущено на воду | 15 лютого 1943 | |
| Введено в експлуатацію | 31 серпня 1943 | |
| На службі | 1943 – 1945 (Японія) | |
| Загибель | 25 травня 1945 потоплений в Яванському морі | |
| Ідентифікація | ||
| Параметри | ||
| Тоннаж | 175 | |
| Довжина | 34,7 м | |
| Ширина | 5,7 м | |
| Осадка | 1,9 м | |
| Технічні дані | ||
| Рухова установка | 1 дизель | |
| Потужність | 360 к.с. | |
| Швидкість | 12,5 вузла | |
| Екіпаж | 12 – 14 | |
| Озброєння | ||
| Торпедно-мінне озброєння | 6 глибинних бомб (Японія) | |
| Зенітне озброєння | 2 кулемети Lewis .30 (Нідерланди), 1х2 25-мм + 1х1 25-мм + 1х1 13-мм (Японія) | |
25.05.45
Wa-105 — тральщик Імперського флоту Японії, який взяв участь у Другій світовій війні.
Корабель відносився до нідерландських тральщиків типу DEFG, будівництво яких велось у Нідерландській Ост-Індії. Його заклали як «Grissee» на яванській верфі Droogdok Mij Tandjong Priok, а 2 березня 1942-го спробували знищити недобудованим, оскільки 1 березня на заході та сході Яви висадились японські десанти.
Японці організували ремонт та добудову корабля і 31 серпня 1943-го ввели його до складу флоту як допоміжний тральник Wa-105. Корабель первісно включили до 21-ї спеціальної військово-морської бази, а з 1 жовтня 1943-го перевели до 23-ї спеціальної військово-морської бази (обидві ці частини відносились до Другого Південного Експедиційного флоту, що відповідав за контроль над окупованими територіями Індонезії).
З вересня 1943-го Wa-105 ніс патрульно-екортну службу, під час якої відвідував Сурабаю (тут на сході острова Ява знаходилась штаб-квартира 21-ї бази), Батавію (наразі Джакарта), Амбон (південна частина Молуккського архіпелагу), затоку Кау (острів Хальмахера в північній частині Молуккського архіпелагу).
На початку 1944-го Wa-105 здійснив ескортування двох конвоїв, що пройшли по круговому маршруту між Кау та новогвінейською базою Манокварі (північно-східне завершення півострова Чендравасіх) – з 7 по 14 січня та з 3 по 10 лютого. 3 березня Wa-105 прибув до Сармі (так само північне узбережжя Нової Гвінеї, за сотню кілометрів на захід від Джаяпури), а 8 – 10 березня прослідував звідси до Манокварі. 30 березня після потоплення транспорту «Фуджикава-Мару», що слідував до Манокварі, Wa-105 здійснив безрезультатний протичовновий пошук, а 3–5 квітня взяв участь у проведенні конвою з Манокварі до затоки Кау. 15 – 26 червня 1944-го тральник здійснив круговий рейс з конвоєм між Кау та Соронгом (північно-західне завершення півострова Чендравасіх).
З 1 липня 1944-го Wa-105 належав вже до 26-ї спеціальної військово-морської бази (штав в затоці Кау) зі складу Четвертого Південного Експедиційного флоту (створений наприкінці 1943-го шляхом виділення з Другого Південного експедиційного та відповідав за контроль над сходом Нідерландської Ост-Індії).
В другій половині липня 1944-го корабель прибув до Сурабаї, де до кінця серпня проходив черговий ремонт. На момент його завершення японці вже відмовились від активної конвойної діяльності на сході Нідерландської Ост-Індії, тому Wa-105 продовжив службу із базуванням на Сурабаю.
25 травня 1945-го в Яванському морі біля північного узбережжя Яви Wa-105 був торпедований та потоплений британським підводним човном HMS Trenchant.[1][2]
Примітки
- п
- о
- р
W-1 · W-2 · W-3 · W-4 · W-5 · W-6
Допоміжні тральщики
