JR貨物UR17A形コンテナ
UR17A形コンテナ(UR17Aがたコンテナ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入している12ft級・内容積17m3の鉄道私有コンテナ(冷蔵コンテナ)である。
概要
本形式の数字部位 「 17 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積 17m3の算出は、厳密には端数四捨五入計算の為に、内容積16.5 - 17.4m3の間に属するコンテナが対象となる[1]。
また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途(主たる目的)が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている[2]。
特記事項
2021年(令和3年)3月31日現在、日本石油輸送所有の個体は、70000番台のみで249個が日本石油輸送に籍を置き、使用されている。
番台毎の概要
- 番台は0番台、500番台、2500番台、70000番台の4種類に分けられている。
0番台
- UR17A-5 函館運送所有。
500番台
- 501 - 2500
- 日本石油輸送所有。総重量6.8t。
- UR17A-1234 日本石油輸送所有。
2500番台
- 2501 - 2510
- 函館運送所有。総重量6.8t。扉位置は片妻開き。
- UR17A-2509 函館運送所有。
70000番台
- 70001 - 70250
- 日本石油輸送所有。全高2,500mm、全長3,715mm、全幅2,490mm(規格外)、床面積7.8m2、内容積16.5m3、総重量6.8t、荷重4.7t、自重2.2t[注 1]。扉位置はL字二方開き。
- 真空断熱パネル採用により、高い断熱性能を実現した。それまでUF15A形・UF16A形などの冷凍コンテナで行ってきた低温輸送や、常温での定温輸送を置き換えている。「SUPER UR」の愛称がある。
- 70251 - 70255
- メディセオ所有。扉位置はL字二方開き。70251 - 70253が赤、70254・70255が青。2022年7月より運用開始。低温状態を120時間以上維持可能な、「va-Q-proof(バキュプルーフ)」を導入している[3]。
- UR17A-70001 日本石油輸送所有。
脚注
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注釈
- ^ コンテナの標記での値。日本石油輸送のカタログ[要文献特定詳細情報]では2.1tとされている。
出典
- ^ 貨車技術発達史編纂委員会(編著)/日本の貨車 技術発達史 明治5(1872)年〜平成16(2004)年/2008-03発行 /(社団法人)日本鉄道車輌工業会/記載 p449.
- ^ 貨車技術発達史編纂委員会(編著)/日本の貨車 技術発達史 明治5(1872)年〜平成16(2004)年/2008-03発行 /(社団法人)日本鉄道車輌工業会/記載 p 448 - 449.
- ^ 『メディセオ、医薬品輸送で鉄道へのモーダルシフト拡大』(プレスリリース)カーゴニュース、2022年6月14日。https://cargo-news.co.jp/cargo-news-main/3650。2023年12月4日閲覧。
参考文献
- 貨車技術発達史編纂委員会(編著)『日本の貨車 技術発達史 明治5(1872)年〜平成16(2004)年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。
- 福田孝行『新しい貨物列車の世界』株式会社交通新聞社、2021年10月。
外部サイト
関連項目
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8~12 ft級 |
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20~24 ft級 |
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30~31 ft級 |
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40 ft級 |
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