JR貨物UR18A形コンテナ
JR貨物UR18A形コンテナ | |
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![]() UR18A-12490 | |
基本情報 | |
種別 | 冷蔵コンテナ |
所有者 | 日本貨物鉄道(JR貨物) |
製造メーカー | 東急車輛製造大阪製作所など |
製造年 | 1988年(昭和63年)~2004年(平成16年) |
製造数 | 7525個 |
主要諸元 | |
外面色 | 白など |
全長(内寸法) | 3,715 mm (3,640 mm)[1]個体によって違う |
全幅(内寸法) | 2,450 mm (2,253 mm)[1]個体によって違う |
全高(内寸法) | 2,500 mm (2,144 mm)[1]個体によって違う |
総重量 | 6.6~6.8 t |
荷重 | 5 t |
内容積 | 17.5~17.6 m3 |
自重 | 1.6~1.8 t |
扉位置 | 両側側面・L字二方開き |
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UR18A形コンテナ(UR18Aがたコンテナ)は、日本貨物鉄道(JR貨物)輸送用として籍を編入している12ft私有コンテナ(冷蔵コンテナ)である。
概要
本形式の数字部位 「 18 」は、コンテナの容積を元に決定される。このコンテナ容積18 m3の算出は、厳密には端数を四捨五入計算のために、内容積17.5 m3 - 18.4 m3の間に属するコンテナが対象となる[2] 。また形式末尾のアルファベット一桁部位「A」は、コンテナの使用用途(主たる目的)が「普通品の輸送」を表す記号として付与されている[3]。
特記事項
- 1988年(昭和63年)度から製造されている。0番台は複数の企業向けで294個製造された。その後、UR17A形500番台の後継を受け継ぐ形で1990年(平成2年)度より2500番台を生産開始した。その後、1997年(平成9年)から10000番台が製造されている。
- 2000年(平成12年)5月から2001年(平成13年)度にかけて、野菜などを保冷輸送するための簡易通風機構付きの20000番台を製造された。
- 2004年(平成16年)度に製造が終了し、UR19A形に移行した。
- 2020年(令和2年)現在、10000番台がわずかに残っているが、UR19A形10000番台によって置き換えが進んでいる。
- 2021年(令和3年)3月31日現在、日本石油輸送の個体は、1個のみが日本石油輸送に籍を置き、使用されている。
番台毎の概要
- 番台は0番台、2500番台、10000番台、20000番台の4種類に分けられている。
0番台
- 1
- 日本石油輸送所有。
- UR18A-1 日本石油輸送所有。
- 2 - 5
- ホクレン所有。
- UR18A-4 ホクレン所有。
- 6 ・ 7
- (所有者不明)
- 8
- ホクレン所有。
- 9
- (所有者不明)
- 10 - 19
- ホクレン所有。
- 20
- (所有者不明)
- 21
- ホクレン所有。
- UR18A-21 ホクレン所有。
- 22
- (所有者不明)
- 23 - 25
- ホクレン所有。
- 26
- (所有者不明)
- 27 - 29
- ホクレン所有。
- 30
- (所有者不明)
- 31
- ホクレン所有。
- 32 - 40
- 函館運送所有。
- 41
- (所有者不明)
- 42 - 44
- 函館運送所有。
- 45
- (所有者不明)
- 46 ・ 47
- 函館運送所有。
- 48 ・ 49
- (所有者不明)
- 50 ・ 51
- 函館運送所有。
- 52 - 55
- 旭川通運所有。
- 56 - 59
- (所有者不明)
- 60
- 旭川通運所有。
- 61 ・ 62
- (所有者不明)
- 63
- 旭川通運所有。
- 64 ・ 65
- (所有者不明)
- 66
- 旭川通運所有。
- 67
- (所有者不明)
- 68
- 旭川通運所有。
- 69
- (所有者不明)
- 70
- 旭川通運所有。
- 71
- (所有者不明)
- 72 - 77
- 旭川通運所有。
- 78 - 80
- (所有者不明)
- 81
- 旭川通運所有。
- UR18A-81 旭川通運所有。
- 82
- (所有者不明)
- 83 ・ 84
- 旭川通運所有。
- 85
- (所有者不明)
- 86
- 旭川通運所有。
- 87
- (所有者不明)
- 88 ・ 89
- 旭川通運所有。
- 90 ・ 91
- (所有者不明)
- 92
- 旭川通運所有。
- 93 - 95
- (所有者不明)
- 96 ・ 97
- 旭川通運所有。
- 98
- (所有者不明)
- 99 ・ 100
- 旭川通運所有。
- 101 - 104
- (所有者不明)
- 105
- 旭川通運所有。
- 106
- 旭川通運所有。
- 107 - 111
- 旭川通運所有。
- 112
- 美瑛通運所有。
- 113
- 中央通運所有。
- UR18A-113 中央通運所有。
- 114 ・ 115
- 美瑛通運所有。
- 116 ・ 117
- 北見通運所有。
- 118 ・ 119
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 120
- (所有者不明)
- 121 - 123
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 124 ・ 125
- (所有者不明)
- 126
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 127 ・ 128
- (所有者不明)
- 129 ・ 130
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 131
- (所有者不明)
- 134 - 144
- 日本フレートライナー所有。(金澤運送借受)
- UR18A-134 日本石油輸送所有/日本フレートライナー借受/金澤運送借受。
- UR18A-144 日本石油輸送所有/日本フレートライナー借受。
- 145
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 146 ・ 147
- (所有者不明)
- 148
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 149 ・ 150
- (所有者不明)
- 151 ・ 152
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 153
- (所有者不明)
- 154 - 163
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 164 - 166
- (所有者不明)
- 167 - 170
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 171
- (所有者不明)
- 172 ・ 173
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 174 - 176
- (所有者不明)
- 177 - 181
- 函館運送所有。
- 182
- (所有者不明)
- 183
- 函館運送所有。
- 184 - 186
- (所有者不明)
- 187 ・ 188
- 函館運送所有。
- 189
- (所有者不明)
- 190 ・ 191
- 函館運送所有。
- UR18A-191 函館運送所有。
- 192 - 193
- (所有者不明)
- 194
- 函館運送所有。
- 195
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 196
- (所有者不明)
- 197 - 200
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 201 ・ 202
- (所有者不明)
- 203 - 206
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 207 - 209
- (所有者不明)
- 210
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 211 - 214
- (所有者不明)
- 215
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 216
- (所有者不明)
- 217 - 221
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 222
- (所有者不明)
- 223 - 226
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 227
- (所有者不明)
- 228
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 229 - 232
- (所有者不明)
- 233 - 236
- 北海道ジェイアール物流所有。
- 237
- (所有者不明)
- 238
- 北海道ジェイアール物流所有。
- UR18A-238 旧、北海道鉄道荷物所有。
- 239
- (所有者不明)
- 247 - 249
- 北海道ジェイアール物流所有。
- UR18A-247 北海道ジェイアール物流所有。
- 250 - 254
- 中央通運所有。
- 255 - 259
- 美瑛通運所有。
- UR18A-256 美瑛通運所有。
- 260 - 264
- 北見通運所有。
- UR18A-260 北見通運所有。
- UR18A-264 北見通運所有。
- 265 - 268
- 日本通運所有。
- 269
- (所有者不明)
- 270
- 日本通運所有。
- 271
- (所有者不明)
- 272
- 日本通運所有。
- 273
- (所有者不明)
- 274 ・ 275
- 日本通運所有。
- 276
- (所有者不明)
- 277 - 279
- 日本通運所有。
- UR18A-277 日本通運所有。
- 280 ・ 281
- (所有者不明)
- 282
- 日本通運所有。
- 283
- (所有者不明)
- 284
- 日本通運所有。
- 285
- (所有者不明)
- 286
- 日本通運所有。
- 287
- (所有者不明)
- 288
- 日本通運所有。
- 289
- (所有者不明)
- 290 - 294
- 日本通運所有。
2500番台 (L字二方開きタイプ)
- 2501 - 6298
- 日本石油輸送所有、全高2,500mm(規格外)、全幅2,450mm(規格外)、総重量6.6t。
- 1990~1993年(平成2~5年)度 - 2,114個(2501 - 4614)
- 1994年(平成6年)度 - 150個(4615 - 4764)
- 1995~1996年(平成7~8年)度 - 1,053個(4765 - 4764)
- 1997年(平成9年)度 - 481個(5818 - 6298)
関連画像 鮮魚輸送用マーク付 = UR18A-4653 (2005年4月、築地市場)
関連画像 外観 = UR18A-4711 (1994年10月27日、二代目 ・ 梅小路)
関連画像 室内 = UR18A-4711 (1994年10月27日、二代目 ・ 梅小路)
関連画像 試作コンテナ = UR18A-6298 (1998年5月11日、東京タ)
10000番台 (両側開きタイプ)
- 10001 - 12531
- 日本石油輸送所有、全高2,500mm(規格外)、全幅2,475mm(規格外)、総重量6.8t。
- 1997~1998年(平成9~10年)度 - 520個(10001 - 10520)
- 1999・2001年(平成11・13年)度 - 850個(10521- 11370)
- 2002年(平成14年)度 - 451個(11371 - 11821)
- 2003年(平成15年)度 - 210個(11822 - 12031)
- 2004年(平成16年)度 - 500個(12032 - 12531)
- 専用使用・特定貸し出し用。
20000番台 (通風装置付き、L字二方開きタイプ)
- 20001 - 20900
- 日本石油輸送所有、全高2,500mm(規格外)、全幅2,450mm(規格外)、総重量6.8t。
- 2000年(平成12年)度 - 300個(20001 - 20300)
- 2001年(平成13年)度 - 600個(20301 - 20900)
脚注
[脚注の使い方]
出典
- ^ a b c “UR18A-2.PDF”. 日本石油輸送 (2011年4月1日). 2022年11月1日閲覧。
- ^ 貨車技術発達史編纂委員会(編著)/日本の貨車 技術発達史 明治5(1872)年〜平成16(2004)年/2008-03発行 /(社団法人)日本鉄道車輌工業会/記載 p449.
- ^ 貨車技術発達史編纂委員会(編著)/日本の貨車 技術発達史 明治5(1872)年〜平成16(2004)年/2008-03発行 /(社団法人)日本鉄道車輌工業会/記載 p 448 - 449.
参考文献
- 貨車技術発達史編纂委員会(編著)『日本の貨車 技術発達史 明治5(1872)年〜平成16(2004)年』社団法人日本鉄道車輌工業会、2008年3月。全国書誌番号:21465967。
- 福田孝行『新しい貨物列車の世界』株式会社交通新聞社、2021年10月。
- “石油輸送の歩み”. 日本石油輸送株式会社 (2022年12月22日). 2024年1月12日閲覧。
外部サイト
関連項目
外部リンク
- JOT日本石油輸送株式会社:コンテナラインナップ
- 表示
- 編集
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8~12 ft級 |
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20~24 ft級 |
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30~31 ft級 |
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40 ft級 |
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