Equipe Matra Sports
Kantor pusat | Vélizy-Villacoublay, Paris, Prancis |
---|---|
Pendiri | Jean-Luc Lagardère Marcel Chassagny |
Kepala tim | Jean-Luc Lagardère |
Staf terkenal | Gérard Ducarouge Ken Tyrrell Bernard Boyer |
Pembalap terkenal | Johnny Servoz-Gavin Henri Pescarolo Jackie Stewart Jean-Pierre Beltoise Chris Amon |
Sejarah dalam ajang Formula Satu | |
Gelar Konstruktor | 1 (1969) |
Gelar Pembalap | 1 (1969) |
Jumlah lomba | 61 |
Menang | 9 |
Posisi pole | 4 |
Putaran tercepat | 12 |
Lomba pertama | Grand Prix Monako 1967 |
Lomba terakhir | Grand Prix Amerika Serikat 1972 |
Divisi olahraga Matra Company dengan nama Matra Sports, Equipe Matra Elf dan Equipe Matra Sports (setelah pengambilalihan oleh Simca pada tahun 1969 sebagai Matra-Simca Division Automobile) dibentuk pada tahun 1965 dan berbasis di Champagne-sur-Seine (1965-1967), Romorantin-Lanthenay (1967-1969) dan Vélizy-Villacoublay (1969-1979). Pada tahun 1979 divisi olahraga diambil alih oleh Peugeot dan diganti namanya menjadi Automobiles Talbot.
Model mobil balap
- Matra MS1
- Matra MS2
- Matra MS5
- Matra MS6
- Matra MS7
- Matra MS9
- Matra MS10
- Matra MS11
- Matra MS80
- Matra MS84
- Matra MS120
- Matra MS120B
- Matra MS120C
- Matra MS120D
- Matra MS610
- Matra MS620
- Matra MS630
- Matra-Simca MS630
- Matra-Simca MS630/650
- Matra MS640
- Matra-Simca MS650
- Matra-Simca MS660
- Matra-Simca MS660C
- Matra-Simca MS670
- Matra-Simca MS670B
- Matra-Simca MS670C
- Matra-Simca MS680
Pranala luar
- http://www.matrasport.dk/
- Restoration & rebuild of Matra competition cars
- l
- b
- s
Konstruktor Formula Satu
- AFM
- AGS
- Alfa Romeo
- AlphaTauri
- Alta
- Amon
- Andrea Moda
- Apollon
- Arrows
- Arzani-Volpini
- Aston-Butterworth
- ATS (Italia)
- ATS (Jerman)
- BAR
- Behra-Porsche
- Bellasi
- Benetton
- BMW
- Boro
- Brabham
- Brawn
- BRM
- BRP
- Bugatti
- Caterham
- Cisitalia
- Coloni
- Connaught
- Connew
- Cooper
- Dallara
- De Tomaso
- Derrington-Francis
- Eagle
- Eifelland
- Emeryson
- EMW
- ENB
- Ensign
- ERA
- EuroBrun
- Ferguson
- Fittipaldi
- Fondmetal
- Footwork
- Force India
- Force India (Racing Point)
- Forti
- Frazer Nash
- Fry
- Gilby
- Gordini
- Greifzu
- Hesketh
- Hill
- Honda
- HRT
- HWM
- Jaguar
- JBW
- Jordan
- Kauhsen
- Klenk
- Kojima
- Kurtis Kraft
- Lancia
- Larrousse
- LDS
- LEC
- Leyton House
- Life
- Ligier
- Lola
- Lola (Haas)
- Lola (MasterCard)
- Lotus (1958–1994)
- Lotus (2010–2011)
- Lotus (2012–2015)
- Lyncar
- Maki
- March
- Martini
- Marussia
- Maserati
- Matra
- MBM
- McGuire
- Merzario
- Midland
- Milano
- Minardi
- Modena
- MRT
- Onyx
- OSCA
- Osella
- Pacific
- Parnelli
- Penske
- Porsche
- Prost
- Protos
- Racing Point
- RAM
- Realpha
- Rebaque
- Renault
- Reynard
- Rial
- Scarab
- Scirocco
- Shadow
- Shannon
- Simtek
- Spirit
- Spyker
- Stebro
- Stewart
- Super Aguri
- Surtees
- SVA
- Talbot-Lago
- Tec-Mec
- Tecno
- Theodore
- Toro Rosso
- Token
- Toleman
- Toyota
- Trojan
- Tyrrell
- Vanwall
- Veritas
- Virgin
- Williams (FWRC)
- Wolf
- Zakspeed
- Andretti Global
- Audi
- DAMS
- Direxiv
- Dome
- FIRST
- Phoenix
- Prodrive
- Stefan
- US F1
Pada tahun 1952 dan 1953, regulasi Kejuaraan Dunia memakai regulasi Formula Dua, konstruktor yang berlaga di era regulasi tersebut tetap dimasukkan sebagai peserta balap Formula Satu. Konstruktor yang hanya berlaga di Indianapolis 500 yang menjadi bagian Kejuaraan Dunia antara tahun 1950 sampai 1960 tidak dimasukkan dalam daftar di atas.
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Matra racing cars.
Artikel bertopik Formula Satu ini adalah sebuah rintisan. Anda dapat membantu Wikipedia dengan mengembangkannya. |
- l
- b
- s